машинки... машинки!

[alcute]

Не каждый может похвастать, что лично присутствовал при сборке своей машины. А я могу. Если дофантазировать, конечно. Правда, фотографии со сборочного цеха завода Вольцваген-Шкода 2006 г в Млада Болеславе я предъявлять не стану (кажется, там запрещали фотографировать, или у меня батарейки сели), но вместо этого покажу картинки из музея Шкоды.

Еще на входе датчанин Йогрен (фото внизу, довольно м.ч. слева) рассказал бородатый анекдот (из своего детства, видимо).

Что-то типа:
- Каким образом можно починить Шкоду?
- Обмотав её клейкой лентой.

Компания по производству небезизвестных автомобилей берет свое начало с производства велосипедов под названием Славия,

дизайн которых в 1895 г. начали разрабатывать отцы-основатели, механик Вацлав Ларин (Václav Laurin) и продавец книг Вацлав Клемент.


В 1899 компания Laurin & Klement Co. начала производить мотоциклы,


а с 1905 г – автомобили.

Voiturrete первый автомобиль, выпущенный в Млада Болеславе.









Предприятие, нужно сказать, было небезуспешным, и из (малого) частного превратилось, в 1907 году, в акционерную компанию Шкода, которая после 1914 г., как все уважающие себя компании, стала производить еще и военную продукцию.



Самым тяжелым периодом оказались 60-70-е годы 20го века. Но и тогда Шкодами обеспечивался рынок Восточной Европы. Именно этот период сотрудники компании назвали временем урона престижа марки (из-за "коммунистического способа ведения производства" ессно), которая к 80м годам стала просто посмешищем в Западной Европе (см. анекдот выше).





В 1990, расправив пригнобленные коммунистическим режимом плечи, правительство освободившейся от советских уз страны вместе с руководством Шкоды ринулись в объятия германских предпринимателей Вольцваген-Груп. Так, в апреле 1991 г. начало свое существование объединение Škoda – Volkswagen принявшееся выпускать под именем Škoda automobilová a.s. четвертую марку Volkswagen Group, наряду с VW, AUDI и SEAT.








PS_1
Проснувшись ночью, Ал первым делом побежал к своим новым машинкам – желтой и серебристо-серой. Рассматривая вторую, он вдруг осознал, что игрушка – практически копия нашей довольно новой Шкоды (нет, не картинка выше).
«Да», - подтвердила я. – «Прямо как наша большая машинка, которая стоит возле гаража. Ей там холодно сейчас, ночью... И страаашно...».
Ребенок, всхлипывая, помчался к двери, с целью спасти «большую машинку». Еле отговорила.

PS_2
Начало тут

Comments

ага

[cheltsov.livejournal.com]

я присутствовал при пошиве своих шортов.

Re: ага

[alcute.livejournal.com]

шорты - это такие короткие брюки? :)
Они очень актуальны при нынешней английской погоде!

Я никогда не присутствовала при пошиве шорт(ов).
Хотя в швейном цеху была, да.

Re: ага

[cheltsov.livejournal.com]

я кстати не шутил.
мои шорты - действительно короткие брюки.
они длинные для шорт.
я купил эту модель 10 лет назад в Балтиморе.
и мне они понравились.
но их хватает на 2-3 года максимум - протираются.
и жена мне раз в 3 года шьет копию (эдентичную).
я реально при этом присутствую.

Re: ага

[alcute.livejournal.com]

по-моему, это просто прекрасно - что-то вроде семейной традиции.
Вещи, созданные любимым человеком, особенно ценны.

Skoda

[denis690.livejournal.com]

A Kakaya y vas Skoda?

Re: Skoda

[alcute.livejournal.com]

Octavia vRC